Новая конструкция позволила сэкономить большое количество листового металлопроката, повысить качество бетона сооружений, отказаться от штрабного бетона и снизить трудоемкость работ.
Группа инженеров, оценив большие преимущества и технические возможности, внедрила в своих проектах обетонированные блоки закладных частей на Днепровском каскаде и др. ГЭС, постепенно совершенствуя их конструкцию.
Конструкторы запроектировали металлическую бетоновозную эстакаду длиной 1080 метров, которая состояла из 55 пролетов, массой 6500 т. По завершению укладки бетона колонны эстакады были забетонированы в бычках сооружения, а пролетные строения использованы как мостовые конструкции на стройках каскада.
Запроектирован и смонтирован поворотный металлический железнодорожный мост через шлюз весом 120 т и пролетом 36 м.
Характерной особенностью проектов монтажа на Каховской ГЭС были:
- Максимальная приспособленность производства работ к местным условиям и готовности строительной части;
- Совмещение монтажных и строительных работ;
- Максимальное использование строительных кранов на монтажных работах, для чего по согласованию с заводом-изготовителем были реконструированы портально-стреловые краны с увеличением грузоподъемности с 10 до 15 т.