Кременчугская ГЭС

Украина, г. Светловодск
project image 1960 год

окончание проектирования

project image 625 МВт

мощность станции

project image 59646 тонн

запроектировано оборудования

Напор 17 м

Мощность 625 МВт

Окончание строительства – 1960 г.

Украина, Кировоградская обл., г. Светловодск

При проектировании оборудования Кременчугской ГЭС СПКТБ «Запорожгидросталь» разработало и внедрило ряд оригинальных проектов, к которым можно отнести следующие:

  1. В соответствии с принятой «Укргидропроектом» компоновкой здания ГЭС с пониженным машинным залом и козловым краном г.п. 2×250 т, передвигающимся над гидроагрегатами, кратеры которых накрыты съемными металлическими водонепроницаемыми крышками, потребовалось предусмотреть спецоснастку для существующего импортного крана, а также оборудование монтажной площадки.
  2. Впервые основные и аварийно-ремонтные затворы были запроектированы из низколегированной стали 15ХСНД.
  3. Широко применены обетонированные блоки закладных частей, которые собирались на кондукторах и изнутри имели корытообразную форму, а снаружи - арматурные выпуски и обработанную поверхность для лучшего сцепления с бетоном сооружения. Монтаж этих блоков производился бесштрабным способом с приваркой их к арматуре бычков. В связи с большой шириной пазов рабочих и аварийно-ремонтных затворов плотины (2600 мм) применялась другая конструкция блоков, состоявшая из двух металлических плит вместе с путями (верховая и низовая части паза на всю его глубину), но без торцевых стен. Эти плиты на полигоне-изготовителе надежно раскреплялись диафрагмами и решеткой и не имели значительных отклонений от проектных размеров. До установки этой пространственной конструкции в проектное положение торцевая часть паза шириной 2,8 м перекрывалась железобетонными плитами толщиной 8 см и сваривалась по торцам с плитами закладных частей. Монтаж таких блоков производился методом большой штрабы, т.е. для этих пазов (рабочего и аварийно-ремонтного затворов) оставлялась незабетонированной общая для обеих пазов часть бычка с выпусками арматуры и металлических ферм, к которым разваривали блоки закладных частей.
  4. На Кременчугской ГЭС отказались от дорогостоящей металлической бетоновозной эстакады. Вместо эстакады для производства строительно-монтажных работ было предусмотрено использование железобетонного мостового перехода через сооружения ГЭС, строительство которого опережало по времени другие объекты. На бычки необходимо было смонтировать 6 рядов предварительно-напряженных железобетонных пролетных строений весом до 65 т. Проект по монтажу этих пролетных строений выполнило СПКТБ. Был запроектирован специальный консольно-шлюзовой кран г.п. 80 т, которым можно было перемещать балки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях и выполнять другие работы в зоне действия крана. По завершении монтажа железобетонной эстакады на Кременчугской ГЭС, консольно-шлюзовой кран был перебазирован на строительство Днепродзержинской и Киевской ГЭС, где выполнил аналогичные работы.
  5. СПКТБ запроектировало опоры ЛЭП на здании ГЭС и их монтаж.

Очень важный элемент проекта компоновки Кременчугской, а затем Днепродзержинской ГЭС, который предложили проектировщики СПКТБ, это унификация пролетов затворов и сороудерживающих решеток, а также пролетов козловых кранов плотины и напорной стенки (12,0 м).

При разработке конструкторской документации особо отличились Павшинский В.Я., Платонов А.В., Калашников Д.Ф., Мартенсон В.Я., Игнатенко А.В., Щурин Л.А. и другие.

Пазовые конструкции разбивались на блоки длиной от 5 до 10 метров с учетом грузоподъемности кранов. Блоки изготавливались на полигоне, оборудованном козловыми кранами, кондукторами, стеллажами для хранения арматуры и закладных частей, а также площадками для хранения железобетонных блоков до набора ими необходимой прочности. Монтаж этих блоков производился бесштрабным способом с приваркой их к арматуре бычков.

В связи с большой шириной пазов рабочих и аварийно-ремонтных затворов плотины (2600 мм) применялась другая конструкция блоков, состоявшая из двух металлических плит вместе с путями (верховая и низовая части паза на всю его глубину), но без торцевых стен. Эти плиты на полигоне-изготовителе надежно раскреплялись диафрагмами и решеткой и не имели значительных отклонений от проектных размеров. До установки этой пространственной конструкции в проектное положение, торцевая часть паза шириной 2,8 м перекрывалась железобетонными плитами толщиной 8 см и сваривалась по торцам с плитами закладных частей.

Монтаж таких блоков производился методом большой штрабы, т.е. для обоих пазов (рабочего и аварийно-ремонтного затворов) оставлялась незабетонированной общая для обоих пазов часть бычка с выпусками арматуры и металлических ферм, к которым разваривали блоки закладных частей.

На Кременчугской ГЭС отказались от дорогостоящей металлической бетоновозной эстакады. Вместо эстакады, для производства строительно-монтажных работ, было предусмотрено использование ж.б. мостового перехода через гидросооружения Кременчугской ГЭС, строительство которого опережало по времени другие объекты. На бычки необходимо было смонтировать 6 рядов предварительно-напряженных железобетонных пролетных строений весом до 65 т. Проект по монтажу этих пролетных строений поручили СКБ, а монтаж Кременчугскому участку «Гидромонтажа».

СКБ запроектировало специальный консольно-шлюзовой кран г.п. 80,0 т, которым можно было перемещать балки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях и выполнять другие работы в зоне действия крана. По завершении монтажа ж.б. эстакады на Кременчугской ГЭС, консольно-шлюзовой кран был перебазирован на строительство, Днепродзержинской и Киевской ГЭС, где выполнил аналогичные работы.

СКБ запроектировало опоры ЛЭП на здании ГЭС и их монтаж.

Очень важным элементом проекта компоновки Кременчугской, а затем Днепродзержинской ГЭС, которую предложили проектировщики СКБ, это унификация пролетов козловых кранов плотины и напорной стенки ГЭС (12,0 м), а также пролетов затворов и сороудерживающих решеток ГЭС.

Проектирование Кременчугской ГЭС осуществляли отделы ГМО-1 и ПОР руководимые Багрянским В.В. и Семеновой Т.Ф.

Похожие проекты

география проектной деятельности